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《世界級樞紐 -- 香港的對外交通》
作者 王緝憲
出版社 商務印書館(香港)有限公司
ISBN 9789620766251
分類 社會科學 > 經濟學 > 交通及運輸
價格 HK$128.00
 
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現代城市並非一個能自給自足的地方,它的存在有賴其他地方對它的需求,和它滿足這些需求以換取自己需求的能力。一個城市與外部的交流就是其賴以生存的最基本條件。

自中國改革開放到1997 年回歸,香港這個自轄城市享受了二十多年從事貿易而帶來的益處,也因為投資和企業主要集中於珠三角東部,推動了香港區域服務的交通運輸系統發展。

隨著越來越多香港投資和企業跑到世界各地,加上珠三角的港口和機場部分取代香港,使香港逐漸失去以往一家獨大的轉口貿易口岸地位。已經基本上沒有加工工業的香港,如果再喪失區域貿易和交流中心地位,將對經濟造成嚴重打擊。

本書著重分析1997 年回歸以來香港對外交通系統的變化,及其對香港整體的支持作用和存在的問題,探索香港未來在粵港澳大灣區的背景下,打造成世界級區域交通樞紐應發展的方向及採取的應對措施。

作者也藉著討論香港的交通運輸個案,從理論角度剖析世界級區域交通樞紐及其所在城市之間的互動關係。


作者簡介:

王緝憲,1978 年考入中國人民大學生產佈局專業,獲得經濟學士後任職於中國科學院地理所, 1982年開始運輸地理研究。兩年後派到香港大學進修並取得地理學碩士,後獲得加拿大多倫多大學地理系獎學金深造並獲得博士,之後回到香港大學繼續運輸地理學研究及教學,曾任該系主任。

主要研究方向為貨櫃港口發展和中國港口城市演變,並參與中國高鐵與機場之城市影響研究。在多個國內外學術期刊發表近百篇論文,著作有Port-city Interlays in China 、Ports, Cities, and Global Supply Chains 、《中國港口城市的互動與發展》、《香港怎麼了?》,並參與超過40 個國內外港口、機場及港口城市、城市群規劃戰略研


序:交流是城市生長之本 ........................................................................ v

第一章 歷史綜述 ....................................................................................... 1
一、香港是真正「以港興市」的地方 ......................................... 3
二、陸路跨境運輸:公路勝於鐵路 ......................................... 14
三、從啟德機場到赤鱲角國際機場 ......................................... 18

第二章 1997 年後香港航運和港口的發展與角色演變 .................. 25
一、貨櫃碼頭的表現 ................................................................. 28
二、珠三角貨櫃港口區域化 ..................................................... 33
三、香港從門戶港向中轉港的轉變 ......................................... 37
四、中國沿海運輸權的影響 ..................................................... 40
五、各國對放寬沿海運輸權的態度 ......................................... 43
六、港口遷移:強化香港作為區域中轉樞紐地位的做法 ..... 47
七、本章小結 ............................................................................. 49

第三章 1997 年後香港的航空運輸與國際機場的發展 .................. 53
一、二十歲的赤鱲角國際機場何去何從? ............................. 55
二、空運成為香港經濟命脈 ..................................................... 57
三、香港機場的多尺度空間影響:從大嶼山到粵港澳大灣區 ...................................................................... 68
四、第三跑道的建設 ................................................................. 77
五、本章小結及討論:如何在多層次空間影響下維持強大樞紐功能 ............................................. 80

第四章 1997 年後香港的陸路運輸 ..................................................... 85
一、2017 年陸路跨境交通基本狀況 ........................................ 87
二、深圳灣西部公路大橋:從貨運主導的設想到客運主導的現實 ......................................................................... 89
三、引入高速鐵路:昂貴在哪裏? ......................................... 98
四、港珠澳大橋:是養了一頭必要的大白象嗎? ............... 101
五、本章小結:龐大的過境需求,仍然有限的通達能力 ........................................................................... 108

第五章 對外交通與香港物流業的轉型 ...................................... 111
一、海空雙樞紐與毗鄰珠三角的地理位置為區域物流管理中心奠定基礎 ........................................... 113
二、香港建設區域物流管理中心的優勢與劣勢 ................... 121
三、本章小結 ........................................................................... 124

第六章 城市發展與交通樞紐的多樣化重疊:理論與實際 ............................................................................ 125
一、理論探討的出發點:城市活動內容決定其對外交流需求 ........................................................................... 127
二、關於政府的參與和干預 ................................................... 136
三、航空樞紐機場不同於海港的特點和面對的挑戰 ........... 146
四、單機場還是多機場? ....................................................... 149
五、交通樞紐自身的發展與外部性 ....................................... 156
六、網絡樞紐持續發展的原動力 ........................................... 161
七、本章小結 ........................................................................... 162

第七章 未來:從有形到無形,從單一到多元 ............................. 167
一、需求︰未來香港與中國內地以及全世界的交流 ........... 169
二、基礎設施管理:高鐵 + 第三跑道 + 港珠澳大橋 + 口岸管理 ........................................................................... 174
三、再國際化:香港需要自己的大型網絡企業 ................... 177
四、體制:誰來改變對外交通運輸通道發展滯後的局面? ................................................................. 178
五、科學技術進步的影響 ....................................................... 184
六、結語︰回到未來 ............................................................... 187


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